Abstract

Pada aplikasinya propeller shaft dapat dimodifikasi, baik untuk keperluan penyediaan suku cadang, reparasi ataupun perubahan spesifikasinya. Hal ini sering dilakukan pada modifikasi kendaraan off road dan kendaraan angkut khusus. Modifikasi yang sering dilakukan adalah proses penyambungan dengan pengelasan. Proses pengelasan itu sendiri secara umum berpotensi menghasilkan distorsi, seperti kebengkokan. Untuk meminimalisir distorsi yang terjadi dapat digunakan fixture pada proses pengelasannya. Pada penelitian ini telah dirancang, dibuat dan diuji welding fixture untuk penyambungan automotive propeller shaft untuk meminimalisir kecenderungan distorsi bengkok nya. Mekanisme locating dan clamping diberikan pada benda ujinya untuk menepatkan pada saat set up awal pengelasan, dilanjutkan sampai pengelasan akhir. Percobaan dilakukan dengan menggunakan pipa berbahan mild steel setara St.37 diameter 29 mm, untuk mewakili atau menggantikan propeller shaft tersebut pada penelitiannya. Hasil pengujian menunjukkan TIR (total indicator reading) terbesar yang didapat sebesar 1 mm, masih melebihi dari batas TIR yang diizinkan untuk keperluan otomotif. Setelah dilakukan pengolahan dengan metoda perbandingan k data, didapat penyimpangan welding fixture maksimum sebesar 0,336 mm.

Full Text